Alfetta 1.6 1975 Foto's update !! + Filmpjes !

[Chris]

Kon het toch maar niet laten om te stoppen. Ik ben vandaag begonnen om de kop eraf proberen te halen. Ik heb alles los, alleen de kop krijg ik er met geen mogelijkheid af.

Heeft iemand hier ervaring mee?? ik heb met een rubbere hamer geslagen, ik heb de krik eronder gezet ik heb eraan lopen wringen niets helpt.

Iemand een gouden tip?

[AlfettaOwner]

Lastig zonder speciaal gereedschap (lukt wel uiteraard maar kost wat meer vl&^%#*ken).

Normaliter gebruik je daar 2 stalen platen voor (dikte ca. 10mm) die op telkens 4 kopbouten rusten.
In het midden van die platen zit een gat met een tapeind het bougie gat in.
Door de vast te draaien komt de kop los.

Spuit anders de kopbouten eens flink in met WD40, ze kunnen verroest zijn!

[Chris]

Bedankt maar dat is het probleem niet.
De kopbouten heb ik er al af. Maar de kop blijft plakken aan de pakking. Ik krijg hem er met geen mogelijkheid af.Ik heb alles los het is als het ware de kop optillen en hij moet eraf wezen.

[GTV]

Heb je die 2 M8 bouten los wat van onderen zitten??
(boven de dynamo en onsteking)

[Chris]

Heb je die 2 M8 bouten los wat van onderen zitten??
(boven de dynamo en onsteking)

die heb ik niet los, dus dat zou mijn probleem kunnen zijn? Thnx ! ik ga morgen gelijk kijken!

[GTV]

Heb je die 2 M8 bouten los wat van onderen zitten??
(boven de dynamo en onsteking)

die heb ik niet los, dus dat zou mijn probleem kunnen zijn? Thnx ! ik ga morgen gelijk kijken!

Dat weet ik wel zeker, als je maar niks nou naar de kl*te hebt geholpen.......
En idd die tapeinden flink insoppen met WD40 of iets dergelijks

Suc6 ermee

[Chris]

Nou ik heb net even snel gekeken en je hebt gelijk !! dankje wel ! scheelt een hoop haha. Ik heb nog niets naar de knoppe geholpen gelukkig. Ik ga vanavond proberen de kop eraf te halen.

nogmaals bedankt ;)

[AlfettaOwner]

Tuurlijk de boutjes

[GTV]

Graag gedaan

[Chris]

Nou ik heb hem eraf liggen.
foto's :

[GTV]

Wel ff de bussen vastzetten als je aan de krukas gaat draaien, met een beetje pech komen de bussen naar boven en scheuren de afdichtringen.

[Chris]

wat bedoel je precies ?

[GTV]

Als je hem straks op tijd zet moet je cil.1 in BDP zetten, dan ga je aan de krukas draaien, aangezien dat de cilinderbussen gewoon los erin zitten als de kop gedemonteerd is kan het gebeuren dat de cilinderbussen mee omhoog komen als de zuigers omhoog komen.
Vandaar moet je zorgen dat ze op de plek blijven.
Ik doe normaal een grote schijf over de tapeinden met een stuk pijp en daarna met de kopmoer de zaak vastzetten (niet te vast)

[GTV]

[AlfettaOwner]

Dat ziet er professioneel uit
Welk blokje is dat

[GTV]

2L nord, het model boeidt niet zo het gaat zich om het idee blokkeren

[AlfettaOwner]

Dat had ik wel gezien, maar in welke schoonheid zit of zat die ?

[GTV]

Een bert.
Uitklokken BDP hoeft niet, het P merkteken op de poelie is goed genoeg voor een straatblok

[Jens Hoorn]

Het valt mij trouwens op dat er zo slordig om wordt gegaan met die carburateursteun. Zo te zien (en is ook al ter sprake geweest) heeft deze nog altijd geen steun van de motorsteun naar het luchtfilter lopen.

Mijn GTV heb ik dus ook gekocht, met weggelaten carb-steun. Is iedereen te lui om een pasplaat te maken?

[Chris]

klopt;)
ben nog steeds aan het uitvogelen om een steun te maken. Maar ik heb mij hier nog niet super druk omgemaakt omdat er andere belangerijkere dingen eerst gebeuren moeten voordat ik kan rijden. Maar er komt een steun;)